来源：广东饲料

近日，中粮集团（COFCO）宣布将于三月底开始在巴西桑托斯港（Santos）正式启动其大型码头（STS-11）的运营。这一项目不仅是中粮集团布局全球农业供应链的重要举措，也标志着中国企业“走出去”战略在拉美地区取得了显著进展。

中粮集团早在2014年便通过收购海外资产进入巴西市场，但一直以来依赖第三方码头，导致物流成本较高，竞争力受限。为了解决这一瓶颈，中粮决定自建码头，整合巴西全产业链的货运资源。2022年竞拍获得桑托斯港STS-11码头25年经营权，随即于2023年开启建设改造，该项目总投资约2.85亿美元，集中承载中粮集团在巴西的全部货运业务，一举使现有出口能力从约450万吨跃升至预计1400万吨甚至更高，从而实现物流成本大幅降低和供应链掌控力的显著提升。

根据中粮方面的规划，待今年底码头设施全部竣工后，其年货物吞吐能力将达到1400万吨，主要集中在大豆(4521, -21.00, -0.46%)、玉米(2388, 9.00, 0.38%)和糖类产品的出口。到2025年，该码头预计将实现800万吨的年吞吐量，其中大豆和玉米约占550万吨，糖约250万吨。这将使其成为桑托斯港动态货物吞吐量最大的码头之一，进一步巩固该港口作为全球重要农产品出口枢纽的地位。

值得注意的是，中粮巴西首席执行官Luiz Noto透露，为应对巴拿马运河可能面临的地缘政治风险，未来从桑托斯新码头出发前往中国的船只将改道非洲好望角。这一举措不仅体现了中粮集团在供应链安全方面的战略前瞻性，也为全球农业贸易带来了新的物流格局和备选方案。

回顾中粮集团在巴西市场的发展历程，2014年通过收购荷兰粮食贸易商Nidera控股权成功进入巴西市场以来，中粮不断扩大经营规模并深化与本地生产商的合作关系。虽然在2022年中粮尚未跻身巴西企业前1000强，但短短两年内，到2024年即跃升至第14位，这种迅速成长无疑彰显了其战略布局的成功性和市场认可度。

总体来看，中粮集团桑托斯港码头的正式运营，既是中国企业国际化布局的典型代表，也体现了中巴农业合作的深化与升级。随着全球粮食安全议题日益凸显，中粮集团通过在拉美地区尤其是巴西的布局，将进一步发挥全球农业资源配置优势，提升自身在全球农业供应链中的战略地位。同时，这一项目也将为巴西农业经济和就业市场带来积极影响，体现出中国企业海外投资与当地经济发展的双赢效应。